มารู้จักกับ monorail in kurla lumpur กัน
วันนี้พวกเรา #grandtourismo จะมาเเนะนำ monorail ที่มาเลเซียกันค่ะ
ที่นี่คือเมืองหลวงของมาเลเซีย ถ้าเป็นคนไทยจะออกเสียงชื่อเมืองนี้ว่า กัว-ลา-ลำ-เปอ แต่ถ้าฟังจากคนพื้นถิ่นการออกเสียงจะแตกต่างไปเล็กน้อยเป็น ‘กัว-ลา-ลุม-ปู’ ที่นี่เป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในประเทศมาเลเซีย มักเรียกย่อๆ ว่า KL กัวลาลัมเปอร์เป็นหนึ่งในสามดินแดนสหพันธ์ของมาเลเซีย (Malaysian Federal Territories) ล้อมรอบด้วยรัฐสลังงอร์บนชายฝั่งตะวันตกตอนกลางของคาบสมุทรมลายู ฝ่ายบริหารของรัฐบาลได้ย้ายไปที่เมืองใหม่ใกล้ๆ กันชื่อ ปุตราจายา (Putrajaya)
กลุ่มที่เล็กที่สุดคือ รถไฟในเมือง (Metro) เป็นรถไฟที่ให้บริการในเมืองนั่นแหละถ้าจะพูดกันตรงๆ จุดสังเกตของมันคือสถานีรถไฟจะอยู่กันในระยะที่เดินได้ รถไฟรอบถี่ ประตูเยอะเพื่อรองรับการเข้า-ออกของผู้โดยสารได้อย่างรวดเร็ว
กลุ่มต่อมาคือ รถไฟชานเมือง (Commuter) กลุ่มนี้คล้ายคลึงกับรถไฟในเมืองแต่จะวิ่งไกลกว่า สถานีห่างกว่าอยู่ในระยะที่เดินแล้วลิ้นห้อย ความเร็วมากกว่า Metro สูงสุดอยู่ที่ไม่เกิน 160 กม./ชม. จุดประสงค์คือเพื่อนำคนจากรอบนอกมหานครเข้าสู่ในเมือง
กลุ่มที่ 3 คือรถไฟความเร็วสูง (High Speed Train) การเห็นรถไฟธรรมดาที่ดีไซน์ให้หน้าตาแหลมเหมือนจรวดก็สามารถสร้างความเข้าใจผิดคิดว่าเป็นรถไฟความเร็วสูงได้ คุณสมบัติของรถไฟความเร็วสูงคือการเชื่อมระหว่างเมืองใหญ่กับเมืองใหญ่เข้าด้วยกันโดยรถไฟที่มีความเร็ว 250 กม./ชม. ขึ้นไปวิ่งบนทางเฉพาะ สถานีอยู่ห่างในระยะมากกว่า 50 กม. ขึ้นไป และมีเฉพาะเมืองระดับใหญ่เท่านั้น อันนี้ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังไม่มีนะจ๊ะ
ส่วนกลุ่มสุดท้าย คือ รถไฟทางไกล (Intercity หรือ Long Distance) กลุ่มนี้จะเป็นแกนหลักของประเทศ วิ่งไกลไปทั้งประเทศ ใช้ความเร็วมากกว่า 80 กม./ชม. แต่ไม่ถึง 250 กม./ชม. มีตัวเลือกมากมาย อาจจะเป็นรถนั่งก็ได้ หรือรถนอนก็ได้ หรืออาจจะผสมผสานทั้งรถนั่งและรถนอนไปด้วยก็ได้ โดยจะมีกลุ่มย่อยอีก 2 แบบคือ รถไฟทางไกลพื้นฐาน (Conventional Train) ก็คือรถไฟทางไกลที่ความเร็วต่ำกว่า 250 กม./ชม. จะใช้ระบบดีเซลก็ได้หรือระบบไฟฟ้าก็ได้
ถ้ากางแผนที่ของรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกัวลาลัมเปอร์จะพบว่ามีหลากหลายเส้นทางมาก รวมแล้วมีทั้งหมด 10 สาย แบ่งเป็นรถไฟแบบ Metro 5 สาย (สาย 3 4 5 8 และ 9) และรถไฟแบบ Commuter 5 สาย (สาย 1 และ 2 เป็นรถไฟชานเมืองทางไกล และสาย 6 7 10 คือรถไฟเชื่อมท่าอากาศยาน)
ถ้าลากนิ้วไปบนแผนที่ เราจะพบว่ารถไฟเกือบทุกสาย ไม่ว่าจะเป็น Metro Intercity หรือ Commuter จะมารวมตัวกันที่สถานี KL Sentral ซึ่งเป็นสถานีรถไฟกลางของกัวลาลัมเปอร์และมาเลเซีย เรียกได้ว่าถ้าตั้งหลักไปไหนไม่ได้ก็ให้มายึดฐานที่มั่นที่ KL Sentral นี่แหละ
ถ้าลากนิ้วไปบนแผนที่ เราจะพบว่ารถไฟเกือบทุกสาย ไม่ว่าจะเป็น Metro Intercity หรือ Commuter จะมารวมตัวกันที่สถานี KL Sentral ซึ่งเป็นสถานีรถไฟกลางของกั
